[tech] sportsman 850 xps 2011

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Le SPORTSMAN 850 XPS demeure la référence du marché. Avec le système de
traction intégrale « AWD », la légendaire suspension IRS, la direction
assistée, le 850 XPS est conçu pour atteindre des performances extrêmes.
:

• 
  Moteur 850 cc bicylindre EFI
  
• Suspension arrière indépendante inclinée (IRS)
  
• Active Descent Control (ADC)
  

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IRS inclinée au confort légendaire

Des années
d’innovation et des réglages incessants ont permis de raffiner la
conduite à un niveau jamais égalé dans l’industrie. La suspension
arrière indépendante (IRS) inclinée place les amortisseurs en angle vers
l’arrière pour procurer une conduite plus douce et moins de cabrage
durant l’accélération.



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Puissance et fonctionnalité maximales

En mesure de
remorquer 680,4 kg (1 500 lb), de transporter 163,3 kg (360 lb) dans des
porte-bagages et d’accueillir des accessoires en quelques secondes
grâce au système de rangement Lock & Ride.



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Ergonomie assurant votre confort

Avec le moteur tourné
de 90 degrés, les conducteurs bénéficient de repose-pieds élargis de 33
% et d’une largeur plus étroite aux genoux (8,3 cm [3,25 po]) et aux
chevilles. Le siège plus étroit réduit la fatigue aux jambes et améliore
le confort du conducteur.



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Moteur robuste et puissant

Moteur 850 bicylindre, SACT, 4 soupapes par cylindre



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Système de contrôle de descente active (ADC) et système de freinage moteur (EBS)

Ils fonctionnent
ensemble pour vérifier et contrôler le freinage en descente pour vous
offrir une maîtrise optimale et une décélération uniforme et en douceur
en descendant (moins de 24 km/h [15 mi/h]).



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Direction avec système anti-retour

Le positionnement de
l’axe du pivot de direction près du centre neutre du pneu et
l’utilisation de la longue suspension avant à doubles bras de suspension
triangulaires réduisent grandement le recul et diminuent la fatigue du
conducteur engendrée par les mouvements constants du guidon lors d’une
conduite dans les sentiers ou en présence d’obstacles au sol.



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Véritable traction toutes roues motrices (AWD) sur demande

Fidèle à sa
réputation de meilleur système 4x4 automatique offert sur le marché, la
traction toutes roues motrices (AWD) engage les quatre roues si les
roues arrière glissent pour vous procurer plus de traction pour avancer.
Revient en mode 2RM quand la traction avant n’est plus nécessaire.

Type de moteur	4 temps
Cylindrée	850 cc bicylindre
Système d’alimentation	Injection électronique d’essence
Refroidissement	Liquide
Drivetrain
Boîte de vitesses/entraînement final	P/R/N/L/H; Cardans
Système d’entraînement	AWD - 4 roues motrices débrayables
Système de freinage moteur/contrôle de descente active	Système de frein moteur EBS et ADC standard.
Suspension
Suspension avant	Double bras de suspension triangulaire, à débattement de 22,9 cm
Suspension arrière	Entièrement indépendante à action progressive avec barre antiroulis, à débattement de 26 cm
Brakes
Freins avant/arrière	Disque hydraulique à double levier de commande au guidon et à la pédale
Frein de stationnement	Sur boîte
Tires Wheels
Pneus avant	26 x 8 - 14
Pneus arrière	26 x 10 - 14
Jantes	Aluminium
Dimensions
Empattement	144,8 cm
Poids à vide	362 kg
Dimensions hors tout du véhicule (L x l x h)	211.4 cm x 120.9 cm x 128.9 cm
Garde au sol	28.5 cm
Hauteur du siège	90,8 cm
Capacities
Capacité du réservoir de carburant	19.9 L
Capacité de la benne du porte-bagages avant/arrière	55 kg / 110 kg
Capacité d'attelage sur route	185 kg
Capacité de remorquage de remorque non freinée	868.2 kg
Potence d'attelage	Standard
Features
Système de rangement	Lock & Ride
Tableau de bord	Indicateur de vitesse, odomètre, tachymètre, double compteur kilomètrique journalier, compteur horaire, voyant de feux de route, indicateur de rapport, jauge de carburant, témoins d’avertissement (température, batterie), horloge, prise C.C.

Prix: 13 990€ homologué